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京福電鉄嵐山本線、嵐山駅に到着。早速きっぷを 購入して発車番線に行くと、幸運にもレトロ調電車 が停車していました。 |
 | 次発電車はこちら。我々は先発で西院を目指します。 |
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嵐電の一番の見所といえば、やはりこの併用区間。 自動車に追い抜かれますが＾＾； |
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路面電車の醍醐味である、陸の孤島。危険そうな 駅ですが、伊予電鉄の方がもっと危険らしいですよｗ |
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列車はやっとのことで西院に到着。この後、バスで 梅小路機関車館へ向かいます。 |
 | 梅小路に到着。早速お目当てのC62を撮影。 |
 | ナンバープレートをアップで撮影。 |
 | スワローマークも健在。 |
 | バックで動き始めました。 |
 | 戻ってきました。桜とあわせて撮影。 |
 | 流し撮り・・・のはずが、失敗。。 |
 | 乗客を降ろした後、ターンテーブルへ移動。 |
 | こんな感じに２回転して、 |
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給炭所へ移動。ボイラーや灰溜めの掃除を行い、 あらたな石炭を充填します。 |
 | 帰る時間が迫ってきたため、保存機の撮影に入ります。 |
 | SL北びわこ号でお馴染みのC57-160が検査中。 |
 | 再度C62-2を撮影。迫力満点ですねｗ |
 | 九州のハチロク（2009年に復活予定）と同型。 |
 | B20型機関車が屋外展示されていました。 |
 | 何故か菊紋のついたC58-1。お召し機？ |
 | 京都駅へ到着。 |
 | しばらく撮り鉄。関西色の113系。 |
 | HTK100型（だったっけ？）。 |
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帰りの223系が到着。途中まで立ちっぱなしでしたが、 能登川あたりから米原までは座れました。 |
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米原から大垣までは地獄の117系。座れる余地無し。 大垣からは写真の特別快速で名古屋へ。 |
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名古屋から多治見を特急しなのでワープ、多治見からは 313系で中津川へ。その後も乗換えで313系3000番台に 乗車、約2時間半で塩尻に到着。 |
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ブレてしまいましたが、松本行きが到着。寒さをしのぐ ために広丘へ移動。 |
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暗くてよくわかりませんが、最後の乗車列車。 ジモ駅には30分程度で到着、長旅は終了しました。 |